Digital Speed ECU-Tuning for VW
DigitalSpeed(デジタルスピード)ECUチューニングの概要
最新の車は、「エンジンコントロールユニト(ECU)」によってコンピュータ制御されています。ECUは、燃料調整と点火タイミング等をコントロールするプログラムを持っています。DigitalSpeed(デジタルスピード)ECUチューニングは、コンピュータ内のこれらのプログラムを最適化する作業を行います。
代表的なものは、ターボ車の場合、その燃料調整マップと設定ブースト圧を変更します。その結果、エンジンはより力強くなり、馬力とトルクが向上します。
ターボ付きの車両の場合、20%〜40%増の馬力とそれ以上の著しいトルクの増加を達成することができます。通常のNAガソリンエンジン(ターボチャージャー無)でも、パフォーマンスアップはおよそ6%〜8%の向上を達成できます。同じ駆動状況であれば、加速力と最高速度は、共に確実に改善され燃費も向上します。エンジンはより元気になり強力になります。エンジンコントロールユニト (ECU)」の内部には負荷とエジン回転数によって燃料噴射を指示するようにプログラムされたマップがあり、DigitalSpeed(デジタルスピード)の特別な技術を使ってこれを最適化するのです。
ここでなぜ、「メーカーは最初からこれをやらないのか?」との疑問がわきますが、それは、エンジンマネージメントのプログラムはチップ(EPROM)の上に格納されていて、基本的に変更できないようにしてあります。自動車メーカーは世界中のユーザーのため車両開発しなければならなく、車両を取り巻くさまざまな環境を考慮しなければなりません。このさまざまな環境とは、燃料品質や、排出ガス規制、メンテナンスの頻度、更には生産コストなどです。よって安全マージンを必要以上に取る必要があるわけです。
デジタルスピードECUチューニングはあなたのエンジンの呪縛を解きます!
| 車種 |
年式 |
エンジン型式 |
設定出力 |
価格 |
| GOLF 4 |
R32 |
|
BFH |
258PS |
\115,500 |
| 1.8 Turbo |
|
AGU / AUM |
195 PS |
\109,200 |
| 2.0 |
|
APK / AZJ |
131 PS |
\98,700 |
| 1.8 20V |
|
AGN |
138 PS |
\98,700 |
| 1.6 |
|
AEH / AVU / BFQ |
114 PS |
\98,700 |
| GOLF 5 |
1.4TSI |
|
CAX |
152 PS |
\105,000 |
| |
BMY |
175 PS |
\115,500 |
| |
BLG |
205 PS |
\115,500 |
| 1.6FSI |
|
BAG/BLP/BLF |
128 PS |
\111,300 |
| 2.0FSI |
|
AXW/BLX/BLR/BVY |
164 PS |
\121,800 |
| GTI・GTX |
|
AXX/BWA |
251 PS |
\121,800 |
| GTI Pirelli |
|
|
290 PS |
\121,800 |
| R32 |
|
BUB |
268 PS |
\132,300 |
| |
BUBプレミアム |
272 PS |
\178,500 |
| GOLF 6 |
1.4TSI |
|
CAV |
205 PS |
\115,500 |
| |
CAX |
152 PS |
\105,000 |
| GTI |
|
|
260 PS |
\121,800 |
| R |
|
|
300 PS |
\121,800 |
| Golf5 Variant |
1.4 TSI |
|
CAX |
152 PS |
\105,000 |
| |
CAV |
205 PS |
\115,500 |
| |
BLG |
205 PS |
\115,500 |
| 2.0 TSI |
|
BWA |
251 PS |
\121,800 |
| 2.0 TSI |
|
CAW |
260 PS |
\121,800 |
| Golf6 Variant |
1.4 TSI |
|
CAX |
152 PS |
\105,000 |
| |
CAV |
205 PS |
\115,500 |
| 2.0 TSI Sportline |
|
CCZ |
260 PS |
\121,800 |
| TOURAN |
1.4 TSI |
|
BMY |
175 PS |
\115,500 |
| 09+ |
CAV |
205 PS |
\115,500 |
| |
BLG |
205 PS |
\115,500 |
| 09+ |
CAV |
205 PS |
\115,500 |
| 1.6 FSI |
|
BAG/BLP |
128 PS |
\111,300 |
| 2.0 FSI |
|
AXW/BLX/BVY |
164 PS |
\121,800 |
| SCIROCCO |
1.4TSI |
|
CAV |
205 PS |
\115,500 |
| 2.0TSI |
|
|
260 PS |
\121,800 |
| 2.0TSI |
|
CCZ |
260 PS |
\121,800 |
| R |
|
|
300 PS |
\121,800 |
| NEW BEETLE |
2.0 |
|
AQY/AZJ |
131 PS |
\98,700 |
| 1.8 Turbo |
|
AWU |
195 PS |
\109,200 |
| 1.6 EZ |
|
BFS |
-- PS |
\-- |
| Cabrio 2.0 |
|
AZJ |
131 PS |
\98,700 |
| RSI 3.2 V6 |
|
|
245 PS |
\136,500 |
| BORA |
2.3 V5 |
|
AGZ |
164 PS |
\109,200 |
| |
AQN |
185 PS |
\109,200 |
| 2.8 V6 4motion |
|
AUE/BDE |
220 PS |
\109,200 |
| 2.0 |
|
APK/AZJ |
131 PS |
\98,700 |
| JETTA 5 |
2.0 FSI |
|
BLX/BVY |
164 PS |
\121,800 |
| 2.0 Turbo FSI |
|
AXX/BWA |
251 PS |
\121,800 |
| 1.4 TSI |
|
BLG |
205 PS |
\115,500 |
| 1.4 TSI comfortline 7DSG |
|
CAV |
205 PS |
\115,500 |
| EOS |
2.0TFSI |
|
BWA |
251 PS |
\121,800 |
| 3.2 V6 FSI |
|
BUB |
268 PS |
\132,300 |
| PASSAT 3C |
1.8TSI Comfortline |
|
BZB |
220 PS |
\105,000 |
| 2.0 FSI |
|
BVY |
164 PS |
\121,800 |
| 2.0 Turbo FSI |
|
AXX / BWA |
251 PS |
\121,800 |
| 2.0TSI Sportline |
|
CAW |
260 PS |
\121,800 |
| 3.2 V6 FSI |
|
AXZ |
268 PS |
\132,300 |
| R36 |
|
BWS |
320 PS |
\168,000 |
| PASSAT 3B new |
2.0 |
|
AZM |
131 PS |
\109,200 |
| 2.3 V5 |
|
AZX |
185 PS |
\109,200 |
| 2.8 V6 |
|
AMX |
209 PS |
\109,200 |
| 4.0 W8 |
|
BDN |
294 PS |
\132,300 |
| POLO 9N 05- |
GTI 1.8 Turbo |
|
BJX |
195 PS |
\115,500 |
| 1.4 16V |
|
BKY |
86 PS |
\98,700 |
| |
BUD |
90 PS |
\98,700 |
| Sport line 1.6 |
|
BTS |
116 PS |
\98,700 |
| Cross Polo |
|
|
116 PS |
\98,700 |
| POLO 6R |
1.4 Comfort line |
|
CGG |
95 PS |
\109,200 |
| TIGUAN |
2.0TSI Truck&Field |
|
CAW 170ps |
230 PS |
\121,800 |
| 2.0TSI Sport&Style |
|
CAW 200ps |
260 PS |
\121,800 |
| 2.0TSI R line |
|
CAW 200ps |
260 PS |
\121,800 |